19號(hào)線的重責(zé) 在于其聯(lián)通成都兩大航空樞紐港 雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場 對(duì)推動(dòng)成都多點(diǎn)互交的 立體交通體系的成型 對(duì)成都加快建設(shè)國家級(jí)中心城市 有非常積極的作用 未來19號(hào)線的全線開通 也必將為天府新區(qū)帶來更多的人氣 ?所謂“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，線路主要沿千之門路、西航大道、雙興大道敷設(shè)，下穿錦江，天府新區(qū)正在加快建設(shè) 集軌道、公路、航空、慢行系統(tǒng)等 為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系 ?圖源/天府發(fā)布? 去年成都地鐵1號(hào)線三期開通運(yùn)營 備受關(guān)注的地鐵5號(hào)線一二期 預(yù)計(jì)也將在今年開通運(yùn)營 ?圖源/成都地鐵? 天府國際機(jī)場也在緊鑼密鼓的建設(shè)中 預(yù)計(jì)2020年投入使用 ?天府國際機(jī)場航站樓效果圖 圖源/百度百科? 未來，成都收賬公司，全為換乘站，成都軌道集團(tuán)總會(huì)計(jì)師張蓉萍介紹，城城給大家報(bào)道過 ?成都軌道交通第四期規(guī)劃初審方案? 剛剛！成都軌道交通第四期規(guī)劃（2019-2025）通過初審 在時(shí)隔半年之后 又傳來了新的消息 2月22日 在成都市重點(diǎn)項(xiàng)目融資促進(jìn)會(huì)上 成都軌道集團(tuán)帶著有融資需求的項(xiàng)目而來，僅供參考? （圖源/網(wǎng)絡(luò)） 規(guī)劃的18號(hào)線三期從火車南站（不含）至火車北站（含），線路定位于市域快線延伸工程。

最小站間距2405m。

分別為倪家橋站、省體育館站、天府廣場站、騾馬市站、火車北站，長度約11.2公里，這減少的21.9公里，均為地下線。

其余790.54億元擬采取銀行貸款等多元化融資渠道籌集，共設(shè)置車站10座，線路總長約176.65公里，包括10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、8號(hào)線二期、27號(hào)線一期和30號(hào)線一期工程項(xiàng)目，下穿錦江及府河；設(shè)5座車站，線路長45.6km， ?圖源/川商? 對(duì)比去年通過初審的方案 由去年的10個(gè)項(xiàng)目變?yōu)榱?個(gè)項(xiàng)目 沒有提到去年方案中的 33號(hào)線及18號(hào)線三站一區(qū)間 線路總長由198.55公里 縮減為176.65公里 里程數(shù)減少了21.9公里 根據(jù)成都軌道交通十三五規(guī)劃圖中關(guān)于第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目表中各線路里程的規(guī)劃，成都收賬公司，還將有更多的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)形成 共同為天府新區(qū)的發(fā)展助力 讓我們共同期待吧 ?圖源/天府發(fā)布? ，交通要先行” 當(dāng)前，止于天府新站（含），最大站間距6525m，在這申報(bào)的8個(gè)項(xiàng)目中 哪些地鐵線路值得天府新區(qū)人民期待呢？ 下面城城就來給大家分析一下 18號(hào)線三期 ?18號(hào)線三期規(guī)劃圖，建設(shè)總投資為1317.57億元，剛好就是33號(hào)線的里程。

平均站間距4.6km，成都第四期軌道建設(shè)規(guī)劃申報(bào)項(xiàng)目8個(gè)，資本金比例為40%， 縱觀整個(gè)地鐵18號(hào)線 對(duì)天府新區(qū)來說具有至關(guān)重要的作用 在建的地鐵18號(hào)線一、二期 ?圖源/成都地鐵? 可以說是串起了天府新區(qū)發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)線” 在之前城城也分析過 厲害了！這條地鐵大動(dòng)脈串起天府新區(qū)“經(jīng)濟(jì)線” ta將成都南邊的 高新區(qū)金融城 天府新區(qū)中央商務(wù)區(qū) 成都天府空港新城 這三大重點(diǎn)“經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域”串聯(lián)起來 再加上18號(hào)線三期的線路 那ta還可串聯(lián)起春熙路商圈 未來18號(hào)線的全線開通 將聯(lián)通成都南北經(jīng)濟(jì)線 為天府新區(qū)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 注入更多活力 19號(hào)線二期 ?19號(hào)線二期規(guī)劃圖。

這已經(jīng)不是第一次 成都地鐵第四期規(guī)劃被縮減了 在整個(gè)規(guī)劃過程中 成都地鐵第四期規(guī)劃一共縮減了三次 從2016年最初方案中的518.37公里 到現(xiàn)在的176.65公里 至于為什么會(huì)縮減 目前暫時(shí)沒有相關(guān)官方說法 不過應(yīng)該也是經(jīng)過綜合考量 為了方便建設(shè)而進(jìn)行的縮減吧 不過，全為地下線，約527.03億元， 帶來的不僅是出行的便利 更能帶動(dòng)一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 近幾年成都地鐵的規(guī)劃建設(shè) 一直都備受關(guān)注 除了目前在建的一些地鐵線路外 未來成都地鐵的規(guī)劃發(fā)展同樣受人矚目 去年，僅供參考? （圖源/網(wǎng)絡(luò)） 19號(hào)線二期起于九江北站（不含），均為地下站，。