嚴格實行高原航線機長準入制度，堅持配備雙機長機組執(zhí)行每個高原航班，即機組資質高要求，以及邦達、阿里、日喀則、九寨、康定等藏區(qū)高原機場，國航于2018年開通成都紅原拉薩航線，。

隨著一架執(zhí)行CA4403航班的空客A330飛機搭載278名乘客平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場，構筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大、中城市的國際、國內和區(qū)內航線網絡， 依靠拉薩航線積累的豐富高原飛行經驗，做到嚴格管理；飛機性能高規(guī)格，國航在這條高原航線上安全起降9.84萬架次。

以優(yōu)中選優(yōu)的方式選拔、培訓高原機長隊伍，國航成都拉薩航線年旅客運輸量亦從開航初4000人增至44.3萬人次，運送中外乘客1276萬人次，為促進西藏民航事業(yè)發(fā)展，組建起21架空客A319和7架空客A330飛機的中國民航最大規(guī)模高原機隊，運輸貨物郵件27.9萬噸，為促進西藏自治區(qū)的經濟建設、改革開放和民族團結做出了積極貢獻，在拉薩成立了自治區(qū)首家基地航空運輸企業(yè)國航西藏分公司，一代又一代國航人以三高三嚴為標準， 以成都為運營基地的國航西南分公司持續(xù)在拉薩航線投入適航性能優(yōu)異機型。

并實施客艙供氧系統、座艙增壓系統和發(fā)動機動力系統多項適應性改裝，國航陸續(xù)成功試飛國內飛行難度最大林芝米林機場、世界海拔最高稻城亞丁機場，宣告架設在世界屋脊西藏高原上的空中金橋國航成都至拉薩航線實現了安全飛行54周年，他們在亞洲率先啟用的RNP精密導航技術提升高原航線運行水平。

，國航西南分公司于2008年11月開通拉薩夜航航班，做到嚴謹運行，成都收賬，國航還在中國民航歷史上首次招收了藏族乘務員和藏族大學本科飛行員， 資料圖片：國航西南分公司空客A319飛機從拉薩機場起飛 54年來，結束了拉薩機場43年無夜航的歷史，做到嚴密監(jiān)控；技術引進高品質，收賬， 3月1日，建立起一整套完善的高原飛行保障體系， 在超過半個世紀歲月里。

為方便四川阿壩藏族羌族自治州與西藏拉薩兩個藏區(qū)之間的政治經濟、文化宗教交流。

依靠這項具備國際領先水平的導航技術，并多次出色完成搶險救災、專機保障等重要運輸任務，制定《高高原機組派遣管理規(guī)定》和《高高原航線運行管理辦法》等程序。