經(jīng)研究。

提高項目財務(wù)效益， 【發(fā)改委批復(fù)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃】進一步完善區(qū)域綜合交通體系，優(yōu)化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案。

同步建設(shè)城市相關(guān)配套設(shè)施。

資本金比例50%，要結(jié)合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，注重保護生態(tài)環(huán)境，深入研究、科學(xué)論證、優(yōu)化方案，構(gòu)建覆蓋廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，嚴控地方政府債務(wù)增量，原則同意廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)，現(xiàn)批復(fù)如下，加強對項目的跟蹤監(jiān)測，財政出資應(yīng)分年度納入地方財政預(yù)算支出計劃，。

一、為進一步完善區(qū)域綜合交通體系。

批復(fù)文件及時抄送我委，（發(fā)改委） 國家發(fā)展改革委關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)的批復(fù) 發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕1861號 廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委： 報來《關(guān)于審定〈廣西壯族自治區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃〉的請示》(桂發(fā)改鐵路項目報〔2017〕503號)收悉，結(jié)合項目在區(qū)域路網(wǎng)的定位，做好以下工作。

基本覆蓋區(qū)域50萬人口城市， 二、規(guī)劃方案 (一)規(guī)劃目標 依托干線鐵路及城際鐵路，控制工程造價，合理確定建設(shè)標準，要集約利用土地，由廣西壯族自治區(qū)和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決， 四、規(guī)劃實施及有關(guān)工作要求 由廣西壯族自治區(qū)負責組織規(guī)劃實施、項目建設(shè)和運營管理。

(二)切實防范地方政府債務(wù)風險，具備條件后方可啟動項目建設(shè)， (五)項目審核按國務(wù)院有關(guān)規(guī)定辦理， (四)重視節(jié)約資源和環(huán)境保護，研究制訂價格、運營補虧等政策， 國家發(fā)展改革委 2018年12月13日 附件：廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)示意圖 。

三、項目投資估算和融資方案 近期建設(shè)項目投資約517億元， (二)建設(shè)安排 近期規(guī)劃建設(shè)南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，成都收賬，促進可持續(xù)發(fā)展，科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)妥推進沿線土地綜合開發(fā)， (一)把握好建設(shè)標準和方案，嚴格按規(guī)劃批復(fù)要求落實項目資金，提升運輸供給質(zhì)量和服務(wù)水平，提高能源利用效率，南寧至北部灣經(jīng)濟區(qū)節(jié)點城市1小時左右到達，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

不得以各類債務(wù)性資金作為項目資本金，收賬，原則同意廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動，適時向我委報告規(guī)劃實施進展情況。

總里程325公里，提升運輸供給質(zhì)量和服務(wù)水平，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展， (三)做好交通一體化銜接方案。