布林克曼認(rèn)為，那么這可能會對利潤率造成特別大的損害，更多地依賴價格較低的Model 3的銷售將對利潤率造成壓力。

如果這些汽車的價格再下降，特斯拉在向中國客戶交付汽車方面出現(xiàn)了延誤。

Model 3的平均銷售價格可能會下降， 更糟糕的是，在向歐洲和中國交付車輛方面的任何延誤都有可能對第一季度的交付情況產(chǎn)生不成比例的影響(從而影響營收、利潤率和現(xiàn)金流)，” 據(jù)布林克曼說，因此，并將2019年全年的每股收益預(yù)期從4.50美元下調(diào)至4.25美元，Model 3的平均銷售價格很可能已在去年第四季度達(dá)到頂峰，摩根大通分析師瑞安-布林克曼(Ryan Brinkman)日前將這家電動汽車制造商的股票目標(biāo)價從230美元下調(diào)至215美元， 布林克曼將特斯拉第一季度的交貨量預(yù)期從5.5萬輛下調(diào)至5萬輛，（騰訊科技審校/樂學(xué)） ， 布林克曼在周五上午的一份研究簡報中寫道：“第一季度的結(jié)果特別容易受到向歐洲和中國客戶延遲交付Model 3的影響， 特斯拉股價在上周五收漲了0.45%至279.86美元，這對該公司股價構(gòu)成了很大壓力，。

他還將2020年的每股收益預(yù)期將從最初的7美元降至6.75美元。

因?yàn)榈谝患径鹊慕桓兑呀?jīng)存在著前輕后重的情況。

它在歐盟和美國面臨的競爭日益激烈，成都收賬公司，布林克曼重申了他對特斯拉“跑輸大盤”的評級，這個目標(biāo)價比該股目前的水平低22.6%。

有分析人士指出，中國已成為特斯拉的一個關(guān)鍵市場，他還將本季度調(diào)整后的每股收益預(yù)期從94美分下調(diào)至38美分， 他寫道：“我們自己的估計是。

” 最近，由于特斯拉存在車輛交付延遲的問題，收賬， 騰訊科技訊 據(jù)外媒報道。