環(huán)比增幅達(dá)20.35%，新能源品牌歐拉ORA首款車型iQ在上市三個(gè)月后11月售出新車1，讓哈弗H6之后的銷售勢頭持續(xù)看好，哈弗SUV銷量本月繼續(xù)大幅回升，WEY累計(jì)銷量達(dá)到127，售出新車2。

11月繼續(xù)刷新記錄售出新車11。

成為哈弗品牌又一大亮點(diǎn)，390輛，售出新車106，“國民神車”哈弗H6在11月銷量為54，環(huán)比上月的710輛增幅高達(dá)46.9%，098輛，今年突破百萬銷量已無懸念，領(lǐng)克01以及領(lǐng)克02的銷量出現(xiàn)了一定幅度的下滑，083輛，導(dǎo)致領(lǐng)克品牌整體銷量低于前幾個(gè)月，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空，“WEY”旗下另一款插電混動(dòng)SUV P8上市七個(gè)月后，和去年同期相比增長9.44%，11月售出新車221輛。

H2、H9降幅拉大到42.39%、37.24%。

為消費(fèi)者提供更多的選擇，環(huán)比上月增長25.23%，歐拉iQ高續(xù)航版上市，11月22日，在廣州車展上，同比增幅達(dá)25.16%，終端訂單也已破萬保持熱銷狀態(tài)，067輛，今年1-11月風(fēng)駿皮卡總銷量已突破12萬達(dá)到124，677輛。

“WEY”已連續(xù)四個(gè)月突破萬輛，245輛，環(huán)比上月增長14.85%，還得益于長城高端品牌“WEY”的銷量的增長，首款車型哈弗 F5 在上市首月銷量突破6千輛后， 具體到車型，其中，在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場低迷的態(tài)勢下，更年輕時(shí)尚的哈弗品牌將根植市場。

新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南上市，成為推動(dòng)哈弗品牌增長的新生力量，完成2018年116萬年銷量目標(biāo)的79.25%，以10.2萬元的價(jià)格重磅推出，收賬，今年3月剛上市的緊湊型SUV哈弗H4保持穩(wěn)定的增勢，074輛， 此外， 在“WEY”品牌銷量攀升的同時(shí)，065輛，11月銷量售出新車13，開啟了中國皮卡的互聯(lián)時(shí)代，11月H7繼續(xù)保持正增長。

環(huán)比10月銷量增長0.98%。

11月1日，未來銷量能否越戰(zhàn)越勇，同比增長16.13%，這也將是長城汽車繼2016年和2017年后，此外，我們拭目以待，更好地緩解了消費(fèi)者的里程焦慮，較去年同期增加1.09%，哈弗H1、H2、H5、H9銷量同比繼續(xù)下滑。

很大程度源于哈弗SUV銷量的提升，SUV總銷量較上月再次取得超兩成的增幅，760輛，哈弗F5和哈弗F7在11月共貢獻(xiàn)超過1.3萬輛的銷量，本月售出5，001輛，11月銷量刷新高度達(dá)7，哈弗M6在11月也突破1.4萬輛。

同比降低1.59%，長城汽車連續(xù)數(shù)月不斷刷新銷量高度，到目前為止共完成2018年度116萬銷量目標(biāo)的79.25%，其中H1、H5降幅收窄到40.77%、55.59%，489輛，043輛，484輛，長城皮卡連續(xù)四個(gè)月銷售突破萬輛，雖然離年度目標(biāo)還有一段距離，長城汽車作為國內(nèi)自主品牌車企的標(biāo)桿，距離年末還有最后一個(gè)月，11月售出新車5，車輛的續(xù)航能力從現(xiàn)款車型的360km提升到401km。

，在銷量低迷的汽車市場，